方便、快捷，更需安全常伴

电动自行车具有操作简单、骑乘方便、污染小、噪音低等优点，能满足人们短途出行的需求，已成为广大消费者最经济便捷的代步工具，特别是在常态化疫情防控的大环境下，越来越多的消费者选择电动车出行。在全国第45个“质量月”活动中，四川省市场监督管理局为切实维护消费者健康安全，避免伤害事件的发生，按照“早发现、早预警、早处置”的风险监控要求，根据网络舆论和消费者投诉，针对电动自行车产品开展了产品质量安全风险监测，现予以发布消费提示，提醒消费者谨慎消费、安全使用。

一、产品概述

电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车产品在我国实行CCC认证管理。

二、主要伤害形式

（一）防篡改。电动自行车非法改装将车速限制解除后，车速可提升近一倍，根据动能定理，直接撞击其他物体时能量增加近5倍，若发生碰撞事故，车速越快伤害的程度越大。人员对车辆操控性降低，骑行中易造成车辆失控，且改装破坏原车电路和结构，严重危害骑行者本人和路人生命财产安全。

（二）短路保护。车辆的主回路和充电回路短路安全不达标，极容易在极端天气和车辆充放电过程中引起起火、爆炸，导致火灾或其他人身财产损失。

图1.正在燃烧的电动自行车（图片源自网络）

（三）淋水涉水性能。主要原因在于电动自行车的电气结构件没有做好防水处理，裸露的金属外壳与电动自行车的线路有直接或间接接触。如水流顺着钥匙孔流入前灯或接插件、控制器内部，易造成线路短路，可能会导致火灾事故。

（四）充电器与蓄电池。主要不合格体现在三方面，一是充电器无反接、短接保护功能，一旦在充电过程中车辆或者充电器发生故障极易发生火灾事故；二是蓄电池与电池盒、蓄电池与整车电池安装部位配合间隙超出标准规定，存在蓄电池篡改缺陷，易引发蓄电池爆炸；三是整车所配蓄电池规格型号与随车的蓄电池规格型号不符，充电器在对非原装蓄电池充电时会大大增加爆炸、火灾等事故发生的概率。

图2.车棚发生火灾的充电车辆（图片源自网络）

图3.蓄电池与整车电池安装部位配合间隙

三、消费和使用建议

（一）选购建议

1.认准3C标志。消费者在选购过程中要仔细查验车辆是否有3C标志，切勿购买标志不清或无3C标志的产品。

2.比对车辆信息。认真阅读说明书，扫描车辆合格证上的二维码并将信息与实车进行比对，重点要查看蓄电池、充电器等关键零部件是否与CCC证书、合格证信息一致，配套附件是否齐全。

3.正规渠道购买。应选择证照齐全、市场信誉度较高、经营状态稳定的商家购买车辆，注意索要有效票据并妥善保存。网购时，应货比三家，最好选择有线下实体店的商家，先行到店体验，并查看第三方权威机构的质量合格证明材料和本地上牌证明材料。如出现质量问题，可根据《中华人民共和国消费者权益保护法》，及时退换货。

4.认真验车试车。（1）外观检查。查看外观应色泽光亮，焊缝均匀、呈鱼磷状，无砂粒、飞溅、虚焊和漏焊等不良现象。（2）静态检查。支起双支撑，打开电源锁，查前灯、尾灯、转向灯、喇叭等功能正常与否。转动转把检查调速应稳定均匀，电机运转平稳无杂音，手握闸把至总行程1/5至1/3，电机能否有效断电，闸把行程至总行程的2/3至4/5时，应完全刹住车轮。松开闸把，闸把应很快复位。控制器及接线头不宜位于车体底部离地面较近的位置，并且不应外露。（3）试骑体验。在相对安全的环境试骑行，感觉车辆的起步、加速、行驶、转弯是否平稳顺畅，操纵是否灵活，脚踩骑行是否轻便，刹车是否有效。

5.拒绝电池改装。电动自行车改装后的风险极大，即便锂电池需要更换，也一定更换为原型号的锂电池。

（二）使用建议

1.勿过充。合理控制充电时间，按照电池容量的大小一般8-10小时内就能完成充电。

2.勿室内充电。不可将电动自行车放置于住宅内充电，室内易燃物品较多一旦出现电池爆炸或起火易酿成火灾事故。

3.勿飞线充电。飞线充电如遇雷雨等天气突变情况，易造成线路短路，进而酿成火灾等事故。

4.勿随意停放。不可将电动自行车随意停放在楼道，楼道中的电动车一旦起火会直接阻断消防求生通道。

5.勿搭乘电梯。不可将电动自行车推进电梯，电梯是密闭空间且空间狭小，如遇突发情况，存在安全隐患。

6.勿改装车辆。不可盲目改装电动自行车，强行加装其他设备容易造成线路过负荷，增大火灾等事故发生风险。

（三）报废处置建议

电动自行车长期使用后会出现电气线路老化、能耗变大、车体强度下降等情况，为保证安全，建议使用5年左右考虑报废更换。报废处理时，注意不要随意丢弃整车和蓄电池，以免污染环境，不少企业会采取以旧换新的销售方式，消费者可择时到相应销售网点办理以旧换新。